Чанъаньский университет находится в прямом подчинении Министерства образования Китайской Народной Республики и является одним из первых национальных ключевых строительных университетов «Проекта 211», национальных строительных университетов «985 Преимущество инновационной платформы дисциплин» и национальных «Двойных университетов». Первоклассные» строительные ВУЗы.

Школа была основана, когда все отрасли в Новом Китае ждали своего расцвета, она окрепла, перекрывая волны реформ, и процветала в общем тренде мощной страны с высшим образованием, идущей вместе с республикой уже более 70 лет. С 1951 года один за другим были созданы предшественники школы, Сианьский университет шоссе Цзяотун, Сианьский инженерный институт и Северо-Западный архитектурно-строительный институт. В 1956 году он начал набор иностранных студентов в Китае. В 1978 году начался набор аспирантов. В 1983 году начался набор докторантов. В 1997 году он стал первой партией ключевых строительных вузов «Проекта 211». В 2000 году три школы объединились в Чанъаньский университет, открыв новую главу в стремительном развитии школы. С 2005 года Министерство образования последовательно подписывает соглашения с Министерством связи (ныне Министерство транспорта), Народным правительством провинции Шэньси, Министерством земель и ресурсов (ныне Министерство природных ресурсов) и Министерством Жилищное строительство и городско-сельское развитие для совместного строительства Чанъаньского университета Была официально сформирована школьная структура Чанъаньского университета. В 2011 году он был выбран в качестве национального строительного университета «985 Преимущество инновационной платформы дисциплины». В 2017 году он был выбран в первый тур национальных строительных университетов «двойной первоклассности». В 2021 году он официально станет пилотным объектом по строительству транспортной мощности. В 2022 году он будет выбран во второй тур национальных строительных университетов «Двойной первоклассный», положив начало новому пути качественного карьерного роста.

Школа расположена в Сиане, известном историческом и культурном городе, состоит из двух кампусов на севере и юге, примыкающих к Большой пагоде диких гусей на юге и примыкающих к реке Вэйшуй на севере. три учебные и практические базы на горе Тайбай, в Ляншане и на реке Вэйшуй. Школа стремится создать очаровательный кампус, гуманистический, инновационный, интеллектуальный, зеленый и безопасный Кампус окружен деревьями, красивыми пейзажами и полным набором удобств Люди из 31 провинции, муниципалитетов, автономных регионов, Гонконга, Макао и Тайваня регионов, более 40 национальностей и более 100 стран мира Многие студенты школы посвящают себя учебе и обучению в разнообразном и интернациональном кампусе.

Школа придерживается направления социалистического образования, придерживается основной задачи воспитания людей через нравственность, придерживается концепции развития дисциплины «достижение вершин инженерии, возрождение науки, процветание гуманитарных наук и совершение прорывов» и действует как «колыбель подготовки талантов, дворец научных исследований и социальных услуг. Высокая миссия быть базой культурного наследия и инноваций, а также границей международных обменов и сотрудничества», а также приверженность цели и видению « исследовательский университет высокого уровня с отличительными чертами и международной репутацией", чтобы стать тремя основными отраслями моей страны: транспорт, земельные ресурсы, городское и сельское строительство. Это важная база для подготовки высококвалифицированных специалистов в этой области, высокого уровня научные исследования и качественные социальные услуги.

В настоящее время в школе есть 9 докторских программ по дисциплинам первого уровня, 1 докторская программа по профессиональной степени, 33 магистерских программы по дисциплинам первого уровня и 19 категорий авторизации профессиональной степени магистра. Имеется 9 постдокторских исследовательских станций. Шесть дисциплин, в том числе инженерия, науки о Земле, материаловедение, наука об окружающей среде и экология, общее введение в социальные науки и химия, вошли в топ-1% в глобальном рейтинге ESI. В настоящее время существует 86 специальностей бакалавриата, из которых 50 специальностей были выбраны для участия в первоклассных национальных и провинциальных крупных строительных площадках бакалавриата «План двойных десяти тысяч», а 23 специальности прошли национальную сертификацию инженерного образования. Школа входит в число 100 лучших университетов Китая, а ее дисциплины гражданского строительства и транспорта, а также дисциплины, связанные с водными ресурсами, занимают 20-е и 10-е места среди мировых университетов USNews соответственно.

В школе 25 колледжей (факультетов, центров) и система присуждения степеней, охватывающая семь основных категорий инженерии, естественных наук, менеджмента, экономики, философии, права и литературы, и проходит через весь процесс бакалавриата, магистра и докторантура. В новую эпоху, сталкиваясь с основными стратегическими потребностями страны, был создан ряд физических научно-исследовательских институтов, таких как Научно-исследовательский институт современного транспорта, Научно-исследовательский институт окружающей среды Циньлин, Научно-исследовательский институт Хуанхэ, Сычуаньско-Тибетский научно-исследовательский институт железных дорог. Институт и Сюнъаньский научно-исследовательский институт современной промышленности. В настоящее время насчитывается 4 академика Китайской академии наук, Китайской инженерной академии и Сингапурской инженерной академии, более 1400 профессоров и доцентов, 392 докторских научных руководителя и 1151 мастер-научный руководитель. Есть более 100 выдающихся талантов различных типов, занимающихся ключевыми национальными планами исследований и разработок и крупными национальными инженерными проектами. В настоящее время в Китае обучается более 25 000 студентов дневного отделения, более 12 000 докторантов и магистров, а также более 1700 иностранных студентов.

Условия школьной платформы идеальны.В настоящее время существует 5 национальных экспериментальных учебных центров (в том числе 3 национальных экспериментальных учебных центра виртуального моделирования), 19 провинциальных и министерских экспериментальных учебных центров (включая 4 провинциальных и министерских экспериментальных учебных центра виртуального моделирования), и есть 2 национальных центра инженерных исследований, 1 международная совместная лаборатория, 91 ключевая исследовательская база провинции и министерства и 1 национальный центр прикладной математики Шэньси. Единственный «Интернет транспортных средств и полигон для испытаний интеллектуальных транспортных средств» в отечественных университетах, он признан Министерством транспорта одной из первых трех «Испытательных баз закрытого типа для автоматического вождения» в стране.

Школа добилась плодотворных результатов в обучении людей и отправила более 300 000 выдающихся выпускников в стране и за рубежом, в том числе более 10 000 иностранных студентов в Китае. Отличные выпускники разбросаны по всему миру и известны в отрасли своим «чувством семьи и страны, международным видением, инновационными способностями и преданностью делу». Группы, «группа ученых», ведущие академические рубежи, представленные Дин Ханом, академиком Китайской академии наук, «группа политической элиты», представленная директором Управления гражданской авиации Китая Фэн Чжэнлинем, и «группа бизнес-элиты», создавшая ряд зарегистрированных на бирже компаний. Школа была выбрана в качестве «Национальной базы университетской практики и образования, инноваций и предпринимательства» и «Национальной инновационной и предпринимательской реформы образования студентов колледжей».

Школа стремится к оригинальным инновациям, создавая систему научных и технологических инноваций «шесть в одном»: «большая команда, большая платформа, большой проект, большое достижение, большой сервис и большой вклад». Ежегодное финансирование научных исследований превышает 960 миллионов долларов. юаней, и она берет на себя инициативу в проведении 11 ключевых национальных проектов в области исследований и разработок по 37 пунктам. За последние годы он получил 23 первых и вторых приза Национальной премии в области науки и техники. Ежегодно регистрируется более 1300 патентов. Он последовательно преодолел полный набор научно-технических проблем в строительстве дорог в особых районах, разработал систему предупреждения о неизбежных стихийных бедствиях для лёссовых оползней и крупномасштабных обвалов, а также решил предотвращение риска и контроль над трещинами в земле при строительстве метро. В новую эпоху школа активно внедряет междисциплинарные стратегии, такие как «умный +», «зеленый +» и «большие данные +», стремясь преобразовать традиции, модернизировать отрасли и завоевать будущее.

Школа уделяет внимание продвижению достижений, а достижения научных исследований были применены к строительству суперпроектов, таких как мост Гонконг-Чжухай-Макао, известный как «тяжелое оружие страны», и Пекин. Международный аэропорт Дасин, новый эталон для глобальных аэропортов, поддерживает самый большой в мире пролетный автомобильно-железнодорожный вантовый мост Мост через реку Хутун Янцзы, шоссе Цинхай-Тибет с самой большой высотой в мире, туннель Циньлин Чжуннаньшань, самый длинный автомобильный туннель в Азии, скоростная автомагистраль Юйцзин, первая скоростная автомагистраль в пустыне и многие другие многовековые проекты, имеющие важное международное значение. Установлены глубокие стратегические партнерские отношения с десятками компаний из списка Fortune 500.

Школа тщательно выстраивает матрицу превосходных академических журналов, принимает 8 академических журналов и прочно стоит в авангарде академической издательской индустрии в китайских университетах. «Chinese Journal of Highway», «Journal of Traffic and Transportation Engineering» и «Journal of Traffic and Transportation Engineering» стали тремя ведущими журналами в области транспорта в Китае, и все они были отобраны в Китайскую науку и Technology Journal Excellence Action Plan, занимающий четвертое место среди университетов страны. Основал первый англоязычный журнал «Journal of Road Engineering» в области дорожного строительства в Китае. 5 спонсируемых журналов были выбраны в качестве журналов уровня Т1 в классификационном каталоге высококачественных научно-технических журналов в области автомобильного транспорта. И «Журнал строительных наук и инженерии», и «Журнал наук о Земле и окружающей среде» имеют значительное влияние в отрасли.

Школа придерживается международного образования и создала совместное китайско-иностранное учебное заведение «Дублинский международный транспортный колледж Чанъань», центр китайского языка (Институт Конфуция) в колледже Вила на Мальдивах, совместную лабораторию международного сотрудничества в области устойчивого развития. дорожно-транспортной инфраструктуры в специальных районах и 5 национальных баз по внедрению тематических инноваций и информации «План 111» инициировал создание «Международного центра передачи технологий между китайско-российскими транспортными университетами». Проведены международные форумы по стыковке стандартов строительства автомобильных дорог Китай-США, Китай-Россия, Китай-Франция и Китай-Южная Африка для продвижения плана координации международных транспортных стандартов. Принимать активное участие в планировании, организации и проведении Всемирной транспортной конференции (ВТК). Объедините усилия с крупными предприятиями, такими как China Road and Bridge, China Communications, China Railway и China Railway Construction, чтобы продвигать план партнерства «Going Global» для китайских предприятий. Он установил отношения сотрудничества с более чем 180 колледжами и научно-исследовательскими институтами в более чем 30 странах и регионах мира.

Колокола пагоды диких гусей звенят, река Вэйхэ полноводна, а горы Тайбай увенчаны шапками. Поколения людей никогда не меняли своих первоначальных устремлений, их гордость подобна водопаду, и они накопили много накоплений за десятилетия, и они долго путешествовали. Глядя в будущее, Чанъаньский университет всегда будет высоко держать великое знамя социализма с китайской спецификой, руководствуясь идеями Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой для новой эры, стоя перед границами мировой науки и техники, главным полем битвы экономика, основные потребности страны, жизнь и здоровье людей, а также ускорить развитие мирового класса. Темпы строительства университетов и первоклассных дисциплин впишут новую славу в великий путь помощи великому омоложению китайской нации!